大多数飞机在退役后都会被拆解，也有一小部分或是被土豪收购，或是作为教学用机，或者成为地标景点。飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，每架飞机可拆解5万个大部件，这些部件经过检测之后可以回收利用，其价值远超过飞机报废卖废品的价格，比如发动机等。

机身的各个部件还可以被用来

制作成各式家具、艺术品等，

不过这就要求拆飞机的时候“优雅”一些，

避免破坏一些结构。

我们可以这样拆▼

当然，很多飞机在可用部件拆除后，

整体结构就会被暴力拆成废品，

变成金属及纺织品材料▼

1.飞机可用多少年？

   民航飞机的使用年限为25－30年。国内民航客机的合理周期是15年，虽然发动机性能仍然良好、外观也不错，但之后维修养护的成本会越来越高，与其一次花几百万美元检修保养，不如直接退役。

2.飞机为什么要拆？

   民航飞机如超出使用年限，飞机整体的结构稳定性可能不够，但零部件是没有问题的，可以循环利用。航空公司“有钱，任性”也是飞机退役拆解的一个原因，有实力的航空公司一般会追求较低的机队机龄。

3.飞机能拆多少零件？

   飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，每架飞机可拆解5万个大部件，其中两万个部件要经过修复、认证进入国内国际航材市场销售，循环再利用。

4.飞机拆完卖多少钱？

   在国际航空市场，循环使用二手零部件是普遍模式，一般来说，一架总价5000万美元的飞机，到使用期限后，回收价格为十分之一，即500万美元左右，拆解后，进入零件市场，可卖出1000万美元。更重要的是可以拉动周边产值，如物流、维修等，将创造企业产值的10倍至20倍。

一起来看暴力拆解飞机▼