十一期间，各部门协作加速开展RX4E四座电动飞机电推进系统耐久性试验。由于该试验为系统综合性试验，其试验风险及危险具有不确定性，因此各专业技术人员对试验进行全天技术保障。试验期间杨院士多次到达试验现场进行指导工作。适航中心马松老师通过电话询问试验进展情况。项松及赵为平老师始终坚守在试验一线调试观测试验台振动数据；樊馨月、吕大为、李群芳、王超越、宋晓明参与实验技术保障；康帅、杜春雨俩位工人师傅同样任劳任怨奋战在试验第一现场。设计部樊馨月副部长考虑天气转冷还为一线员工送来了“小太阳”取暖。经过大家的共同努力，该项实验进展顺利！

李东辉、马宏图、郭义林、赵锐等同志积极与601所及上海飞机设计研究院疲劳载荷谱专业开展技术交流，学习疲劳载荷谱编制技术。在上飞院专家丁京龙主任指导下，结合RX4E电动飞机特点确定了适用的载荷谱编制方案。根据RX4E电动飞机主要用途，设计出“日常机动训练”和“起落航线训练”两类典型任务剖面。

试飞中心王明阳，杨健，刘达，陈占伟，徐孝本，李亚东，王崇，金卓，张伟健同志放弃假期，利用秋高气爽的天气优势进行了RX4E四座电动飞机和RX1E-S水上电动飞机试飞任务。用于验证试飞的RX4E电动飞机已完成了23小时25分钟，24起落的调整试飞，完成起降性能、冷却系统性能等多项测试任务。2021年10月7日，随着RX1E-S水上电动飞机转弯失速的完成，该机型的31项验证试飞科目全部完成，总运行103小时6分钟，633起落，随后将转入审定试飞阶段。