2022年1月12日，RX4E四座电动飞机缩比模型机尾旋自由飞试验在沈阳某机场成功首飞。试验过程中尾旋改出特性良好，为RX4E四座电动飞机尾旋符合性验证试飞的顺利进行奠定了基础。辽宁通用航空研究院首席科学家年逾八旬的杨凤田院士和年近八旬的气动专业首席专家郭金锁研究员，同沈阳适航审定中心RX4E项目副组长徐海主任、飞行性能专业审查组长高郭池主任等专家冒着零下二十度的严寒，亲临现场进行指导和观摩。

尾旋试飞科目是高风险科目，也是目前局方重点关注的项目之一。使用缩比模型机自由飞方式研究真实飞行器尾旋特性及尾旋改出特性是目前常用的技术手段，其成本低，但模拟困难，需要准确模拟飞机的动态特性，这就要对缩比模型的尺寸、重量、转动惯量等提出了较高的要求。RX4E飞机尾旋自由飞模型采用1：3的比例尺寸，并按照动态模型要求配置重量和转动惯量。试验过程中由缩比机操纵手在地面遥控飞行，机上配备数据采集设备，用于记录飞机速度和姿态等数据。尾旋自由飞试验前，缩比机操纵手进行了10小时的熟悉性飞行，并制定了详细的试飞计划。

尾旋自由飞试验结束后，辽宁通用航空研究院和沈阳适航审定中心的专家与参与试飞的项目组成员进行了技术交流。杨凤田院士对缩比模型机尾旋自由飞试验团队取得的成绩表示祝贺，并强调研究院一直对试飞安全问题高度重视，采用各种技术手段，如理论分析、数值仿真、风洞试验和模拟飞行等，为最后的适航取证真机试飞提供准确、可参考的数据支撑。郭金锁专家对缩比模型机尾旋自由飞的意义进行了简要介绍，并对此次飞行结果进行了评价。尾旋自由飞负责人许炉军对试飞过程及操纵方法做重点的介绍和说明。高郭池主任对本次试验的意义和结果做了评价和建议：通过缩比模型机自由飞试验不仅可以探索研究飞机的尾旋特性，同时也可以为试飞员掌握尾旋试飞过程中改出技术的关键环节和操作，从而为试飞员实际试飞建立信心，此次现场试飞的结果为RX4E的尾旋适航验证试飞打下了基础。特别是在看到缩比模型机的尾旋进入和改出过程后，对RX4E飞机的尾旋特性很有信心。徐海副组长代表审查组对申请人在尾旋试飞科目取得的阶段性成果表示祝贺：他表示缩比模型机的尾旋进入和改出特性良好，希望试飞团队能够继续完成计划的飞行科目，认真整理和分析各项飞行数据。

试飞中心主任王明阳和尾旋自由飞负责人许炉军表示：在本次尾旋自由飞试验成功的基础上，尾旋模型机自由飞团队将按照尾旋试飞科目要求，完成缩比模型机不同构型下的尾旋自由飞试验，积累和整理好各项数据，为后续尾旋符合性验证试飞工作提供技术支撑。