千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。2022年2月14日，民航局正式批准RX1E-A双座电动飞机的全自主国产化tDriver-FM8型控制器构型。这标志着我院研制的RX1E系列电动飞机电推进系统已经实现全面国产化，在电推进系统研发及行业标准的建立上取得突破性成果，具有重大意义。

为掌握核心技术，摆脱对国外相关技术产品的依赖，实现新能源电动飞机的全自主及国产化研发，研究院持续致力于电推进系统的国产化开发工作。在前期完成电动机、动力电池国产化的基础上，我院与中车株洲电力机车研究所基础与平台研发中心共同组建研发团队，历时一年零一个月，经过地面原理样件、装机验证样件两个研制阶段，完成了控制器的初步设计。测试过程中，我院动力专业组建试验环境，对tDriver-FM8型控制器进行了充分的测试工作，解决了多项技术难题。在RX1E-A飞机上累计进行了20小时的随机测试及100小时的地面滑跑飘飞，于2020年11月24日在法库财湖机场首飞成功。2021年6月25日，向民航东北地区管理局适航审定处递交了tDriver-FM8型控制器审查计划，历时六个多月的时间完成了所有适航试验验证科目并得到局方的认可。民航局对tDriver-FM8型控制器构型的正式批准，标志着研究院生产的双座系列电动飞机电推进系统正式迈入了国产化时代，为后续其他型号的电推进系统国产化工作奠定了坚实的基础。

关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。在已取得丰硕成果的基础上，研究院将继续致力于新能源通用航空领域的技术研究，持续不断推进国家新能源通航领域的发展，使我国新能源通用航空技术巍然屹立于世界之林。