6月18日下午13:30，中国民航局电动飞机适航审定调研会议在辽宁省沈阳市辽宁通用航空研究院201会议室正式开始，中国民用航空局适航司副司长徐锋主持会议。

中国民用航空局总工程师殷时军、适航司副司长徐锋，适航司综合处处长赵晋玉、中国民航东北地区管理局副局长李大宇、适航审定处处长周乐夫，中国民航适航审定中心副主任王晓明、项目室高级工程师胡海，中国民航沈阳航空器适航审定中心主任/试飞员罗一鸣，副主任兼总工程师/审查组长及中国民航沈阳航空器适航审定中心审查组成员，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院总工程师陈勇，航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司公司专务、技术中心主任、科协主席李先哲，中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼总工程师冯江华，荣盛盟固利新能源科技有限公司总工程师毛永志，苏州长风仪表有限公司总经理张幸强，中国工程院院士、辽宁通用航空研究院首席科学家杨凤田，沈阳航空航天大学副校长、辽宁通用航空研究院院长、党委书记范振伟及辽宁通用航空研究院相关人员出席了此次会议。

    中国民航局总工程师殷时军进行会议讲话，殷总工程师指出，审查组要和申请人要在以下几个方面达成共识：一是认识到规章标准的滞后性，要主动推进标准创新，解放思想大胆创新。二是如何确定审定基础，如何执行审定基础。三是需要具备4个体系，1个能力。另外，此次调研会议也要让参会人员对适航工作有一定的认识，殷总工程师还讲到要笃定前行、保持国际领先优势，具体到四座飞机要扎实推进，高站位，高水平自立自强自主创新，打造国际化领先，具体到四个方面，技术、性能、标准、产品，有国际化视野。最后，殷总工程师表示，中国民用航空局会大力支持全力配合辽宁通用航空研究院的适航审定工作，并感谢杨凤田院士对此次适航工作的大力支持。

中国工程院院士、辽宁通用航空研究院首席科学家杨凤田进行讲话。杨院士首先对来参加会议的各位领导、专家、学者表示感谢，感谢中国民用航空局对电动飞机研发的大力支持。杨院士指出，四座电动飞机研制问题复杂，研发过程中困难重重，但中国通用航空要始终坚持自主研发，要掌握自己的话语权。杨院士此次讲话中提出了三个关键性的问题，一是电动飞机标准问题。标准并不是所谓的照搬照套，标准也需要有所剪裁，希望未来的电动飞机标准问题落实话语权。二是适航问题，杨院士对目前在对电动飞机适航工作做出贡献的参会人员表示感谢，并表示适航工作非常重要，需要大家高度重视认真对待工作的每个阶段。三是走出去问题，让新能源电动飞机始终保持世界领先优势充实国内市场，拓展国际市场。

杨院士讲话结束后会议现场掌声不断，参会人员对此次电动飞机适航审定调研会议有了更深刻的认识。之后在研讨的环节中，辽宁通用航空研究院院长助理耿昊就电动飞机适航阶段现存的问题及解决思路进行汇报，在汇报过程中，双方就动力锂电池热失控等一系列问题展开了非常细致的讨论。杨凤田院士表示，动力锂电池热失控问题的确存在，但发生的概率极低，电动飞机目前使用的动力锂电池设计安全标准不会降低，对电池有着更严格的方法，把控也更加细致。现阶段四座电动飞机使用的动力锂电池有完善的电池管理系统对电池的运行状态实时监控，温度过高时会停止供电，所以电池事故发生率也会降到最低。讨论过程中，双方对飞机动力锂电池的标准也达成的一致共识，即一定要通过实践制定出属于飞机动力锂电池的一套中国标准。辽宁通用航空研究院对飞机实际运行和试验中的各种数据并且保证驾驶人员安全第一的观点得到了民航局的一致认可。飞机动力锂电池热失控等四个问题成为了本次调研会上最重要的讨论内容，通过双方积极的讨论，促进了审查方和申请方之间的交流机制，同时也让双方在电动飞机适航相关问题上有了深刻的认识和充分了解。讨论结束后，此次调研会的主持人徐锋副司长对双方讨论过程进行了总结，一是审查组会对会上讨论的问题持续关注，并且希望问题可以找到顺利的解决方法。二是需要综合评估相关标准的适用性，确定安全稳定性和风险可控性。三是要将成果转化为适航标准并向全社会公布。

调研会上，民航沈阳航空器适航审定中心副主任兼总工程师/RX4E审查组长张磊，民航东北地区管理局适航审定处处长周乐夫分别对RX4E电动飞机型号审查情况和RX1E生产监督情况及RX1E-S型号审查情况进行了工作汇报。辽宁通用航空研究院院长助理、四座电动飞机型号办主任耿昊，院长助理、水上电动飞机型号办主任王明阳分别对RX4E四座电动飞机适航审定工作和RX1E-S双座水上电动飞机适航审定工作进行了汇报。